Českú značku bude mať aj elektromotocykel
Po zostrojení motorky pre ľudí s funkčným postihnutím dolných končatín združením Adrenalín bez bariér, o čom sme informovali v príspevku Motocykel upravený pre jazdu paraplegikmi, sme narazili na podobnú iniciatívu. Ďalšia partia v Česku „vyrába“ pre paraplegikov, tentokrát, elektromotocykel.
-
Rýchlosť 110 km/h, dojazd aspoň 100 kilometrov
Na začiatku bolo stretnutie konštruktéra Jiřího Plesníka s bývalým motocyklovým pretekárom Lukášom Šemberom. Tento mladý nádejný športovec ochrnul po nepríjemnej havárii, keď niekoľko metrov pred cieľom mu motorka odmietla poslušnosť. Hlavou narazil o zem.
S tým, že už nikdy nesadne na dvojkolesového tátoša, sa Lukáš nikdy nezmieril. A tak vznikol projekt Amperia moto, cieľom ktorého je skonštruovať motocykel pre paraplegikov. Pri hľadaní technickej formy realizácie tohto cieľa došla partia mladých ľudí k záveru, že najideálnejším riešením by bol elektromotocykel. Projekt si rozdelili na dve etapy. Cieľom tej prvej, ktorá sa momentálne realizuje, je postavenie motorky dosahujúcej rýchlosť mierne nad 110 km/h a s dojazdom minimálne 100 kilometrov. V druhej etape projektu sa už bude vyvíjať pretekársky elektromotocykel, na ktorom sa Šembera znovu postaví na štartovací rošt.
-
Zahraničný elektromotocykel je finančne ťažko dostupný
J. Plesník, hlava celého projektu, sa pre rádio A Zet vyjadril, prečo sa rozhodli skonštruovať motorku na elektrický pohon. Zároveň priznal, že sa púšťajú do niečoho, čo už vymyslené bolo. Veď v zahraničí sa dokonca organizujú aj medzinárodné súťaže elektromotocyklov.
„Cena takých motocyklov je pre väčšinu postihnutých nad ich finančné možnosti. Na českom trhu sa elektromotocykel dá kúpiť za 500-tisíc korún (vyše 18 500 eur) a viac. Preto pri stavbe našej motorky prihliadame aj na nákladovosť výroby, aby sme konečnú cenu stlačili čo najnižšie,“ povedal J. Plesník.
A čo sa týka elektriky, je to najideálnejší pohon pre motorku, na ktorej budú jazdiť paraplegici, zdôraznil J. Plesník. „Elektromotocykel nemá žiadne rozvody pod motorom, nemá olejovú vaňu. Nepotrebuje prevodovku, spojku, jazdec nepreraďuje rýchlosť. To sú všetko prirodzené benefity pri stavbe motorky pre ľudí s ochrnutými nohami.“
To však neznamená, že elektromotocykel pre hendikepovaných jazdcov nepotrebuje žiadne špeciálne úpravy. Základom je pridanie stabilizačných koliesok potrebných pre rozjazd a zastavenie motocykla. Všetky ovládacie prvky musia byť vyvedené na riadidlá. A sedlo musí byť vyformované tak, aby s ďalšími zabezpečovacími systémami dostatočne fixovalo hendikepovaného vodiča. To isté sa týka uloženia nôh na stúpačkách. Avšak s tým, aby sa pri možnom páde motorky zaisťovací mechanizmus automaticky odopol, lebo v opačnom prípade by vodiča ťahala za sebou.
-
Kontinuálne sa bude konštruovať pretekárska verzia
Prvá etapa projektu Amperia moto je dokončená na 65 percent. Elektromotocykel českej výroby je položený na hliníkovom ráme motorky Aprilia AF1 – 125, takže jeho konečná hmotnosť by mala byť do 120 kilogramov. Motor bude schopný vyprodukovať maximálny výkon 16,3 kW a krútiaci moment 69 Nm. Kompletný batterypack by mal mať kapacitu 5,12 kWh. To by malo postačovať pre dojazd viac ako sto kilometrov.
Hlavným prvkom motorky pre paraplegikov je riadiaci systém – kontroler. Je to mechanika a elektronika celej motorky. Navrhnutý bol tak, aby bol nastaviteľný priebeh výkonu – ekonomický a športový. Ako sa vyjadril J. Plesník: „Aby to bola motorka a nie záhradná kosačka na trávu.“
V súčasnosti sa pracuje na prepojení mechanických systémov s elektronikou, aby došlo k ich synchronizácii. Doposiaľ najväčším problémom bol výber a kúpa vhodných batérií. Tie musia v plnej miere zabezpečiť napájanie jednotlivých systémov elektrickou energiou. Kúpa batérií je zároveň najvyššia finančná položka motocykla.
A keďže partia zapojená do projektu Amperia moto začala motorku stavať len s vlastnými peniazmi, musela sa poobzerať po vonkajších zdrojoch financií. Cez internetový portál startovac.cz získali takmer 110-tisíc korún (viac ako 4-tisíc eur). Osvedčila sa im aj finančná a marketingová spolupráca s agentúrou Okruháři.cz.
O presnom termíne ukončenia konštrukcie prototypu v Amperii moto nechcú chlapci veľmi hovoriť. Najradšej by boli, keby mali k dispozícii funkčný prototyp čo najskôr. Elektromotocykel bude v prvej etape určený len na okruhové jazdenie. O jeho cene a objemoch ročnej výroby je ešte predčasné hovoriť.
S istotou možno povedať len jedno – po dokončení tohto prototypu sa bude kontinuálne pokračovať na verzii pre pretekárske účely. Tento elektromotocykel by už mal prekročiť 200-kilometovú maximálnu rýchlosť. A ako prvý by sa mal s ním na štartovaciu čiaru postaviť momentálne skúšobný jazdec Amperie moto Lukáš Šembera.
Ďalšie články z tejto kategórie:
https://www.vozickar.info/motocykel-upraveny-jazdu-paraplegikmi/
https://www.vozickar.info/aj-karavany-su-pre-imobilnych/
https://www.vozickar.info/opel-meriva-ten-snad-vymyslel-vozickar/
https://www.vozickar.info/v-invalidnom-voziku-za-volantom/
https://www.vozickar.info/unikatne-auto-pre-hendikepovanych/
https://www.vozickar.info/od-jazdca-dakaru-trojkolka-pre-hendikepovanych/
